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성과급 요구 둘러싼 불만 고조삼성전자 노동조합의 총파업 예고와 함께 제기된 성과급 요구가 반도체 부문 조합원만을 고려했다는 비판에 직면하며, 비반도체 부문 소속 조합원들의 노조 탈퇴가 확산되고 있습니다. 최근 노조가 파업 기간 스태프에게 활동비 최대 300만 원을 지급하기로 결정한 것이 조합비 인상과 맞물려 그간 쌓여온 불만이 수면 위로 떠오르는 계기가 되었습니다. 업계에 따르면 초기업노조 삼성전자지부 홈페이지 게시판에는 노조 탈퇴 신청 글이 급증했으며, 하루 100건 미만이던 신청 건수가 1,000건을 넘어서는 등 심각한 내부 갈등을 보여주고 있습니다. DS 부문 편중 요구에 대한 반발탈퇴 조합원들은 초기업노조가 반도체 사업을 담당하는 디바이스솔루션(DS) 부문 조합원의 이해관계만을 우선시하며 다..

노동부, 삼성전자 노조 과반수 노조 지위 인정고용노동부 경기지방고용노동청이 삼성전자 노동조합을 근로자 과반수로 조직된 노동조합으로 인정했습니다. 이는 합법적인 파업권 행사의 전제 조건으로, 노조의 파업 가능성이 더욱 높아졌습니다. 경기지청은 지난 2월부터 노사 양측의 질의와 현장 방문을 통해 신중하게 과반수 노조 여부를 검토해왔습니다. 이번 결정으로 삼성전자 노조는 법적 근로자 대표 지위를 확보하게 되었습니다. 45조 성과급 요구, 노사 갈등 심화삼성전자 노조는 연간 영업이익의 15%에 달하는 최대 45조 원 규모의 성과급 지급을 요구하며 내달 21일부터 6월 7일까지 총파업을 예고했습니다. 사측은 이를 무리한 요구로 받아들이며 노사 간의 입장 차이를 좁히지 못하고 있습니다. 이러한 갈등은 반도체 ..

삼성전자 노조, 역대급 성과급 요구 배경삼성전자 노동조합이 올해 전체 영업이익의 15%를 성과급으로 요구하며 최대 45조 원 규모를 주장했습니다. 이는 경쟁사인 SK하이닉스보다 훨씬 높은 수준이며, 지난해 주주 배당금의 4배에 달하는 금액입니다. AI 서버용 메모리 수요 증가로 인한 반도체 업황 슈퍼사이클 속에서 삼성전자가 막대한 이익을 거둔 것이 배경입니다. 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 755% 폭등한 57조 2000억 원을 기록하며 노조의 요구에 힘을 실었습니다. 노조의 구체적인 요구액과 산정 방식삼성그룹노동조합연대는 삼성전자가 40조 5000억 원을 성과급 재원으로 마련해야 한다고 주장했습니다. 이는 연간 반도체 영업이익으로 가정한 270조 원의 15%를 성과급 재원으로 활용하자는 계산입..

성과급 이견으로 협상 결렬, 파업 우려 고조삼성전자 노사의 임금 협상이 성과급에 대한 입장 차이를 좁히지 못하고 결렬되었습니다. 이로 인해 2024년 7월 이후 2년 만에 파업 사태가 발생할 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 중노위는 2차 조정회의에서 조정 중지 결정을 내렸습니다. 사측은 임직원 처우 개선을 위해 다양한 방안을 제시하며 노력했으나, 노조는 사측의 제안이 경쟁사에 비해 부족하다는 입장입니다. 사측의 파격적인 제안, 노조는 '부족' 입장삼성전자는 초과이익성과급(OPI) 산정 기준을 직원이 유리한 쪽으로 선택할 수 있도록 하고, 영업이익 100조원 달성 시 OPI 추가 지급, 임금 인상률 6.2%, 자사주 지급 등 파격적인 제안을 했습니다. 이는 평균 연봉 약 1억 5천만원을 받는 직원..

파업의 시작: 서울 시내버스 멈춤서울 시내버스 파업이 이틀째를 맞이하면서, 시민들의 출근길 불편이 가중되고 있습니다. 서울시 버스노동조합은 노사 간의 임금 협상 결렬로 인해 새벽 4시부터 무기한 파업에 돌입했습니다. 이로 인해 많은 시민들이 버스 대신 지하철이나 자가용을 이용하며 출근길에 나서야 했습니다. 텅 빈 버스 정류장, 시민들의 발을 묶다버스정류장은 텅텅 빈 상태로, 도착 시간을 알리는 전광판에는 '출발 대기' 또는 '운행 종료' 안내 문구만 표시되고 있습니다. 이는 파업의 현실을 생생하게 보여주며, 시민들이 겪는 불편을 더욱 실감하게 합니다. 이른 아침부터 시민들은 예상치 못한 교통 상황에 당황하며 발을 동동 굴러야 했습니다. 협상 결렬의 배경: 임금 인상안 이견서울시 버스노동조합과 ..

멈춰버린 서울의 아침: 시내버스 파업, 그 시작서울 시내버스 노동조합이 13일 첫차 운행부터 총파업에 돌입했습니다. 이는 2024년 이후 약 2년 만에 벌어진 일로, 시민들의 출근길에 큰 불편을 초래할 것으로 예상됩니다. 서울 시내버스가 파업으로 멈춰 서는 것은 2024년 이후 2년 만입니다. 이번 파업은 노사 간의 임금 협상 결렬로 인해 발생했습니다. 10시간 넘는 마라톤 협상, 결국 결렬전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합과 서울시버스운송사업조합은 12일 오후 3시부터 서울지방노동위원회에서 막판 교섭을 진행했습니다. 10시간이 넘는 마라톤 협상에도 불구하고 노사는 합의점을 찾지 못했습니다. 노사 간 임금협상은 결국 이날 오전 1시 30분경 결렬되었습니다. 파업의 불씨, 임금체계 개편과 통..

파업 철회, 시민들의 안도서울 지하철 1호선 노사가 임금 및 단체협약(임단협) 협상을 극적으로 타결하며 파업 위기를 넘겼습니다. 이는 시민들의 발걸음을 안전하게 지키는 데 중요한 역할을 했습니다. 서울교통공사 노사는 지난 11일 서울 성동구 서울교통공사 본사에서 열린 임금교섭 본회의에서 합의점을 찾았습니다. 이번 합의는 오랜 시간 동안 이어진 협상 끝에 이루어진 결과로, 시민들의 출퇴근길과 일상생활에 미치는 영향을 최소화하는 데 기여했습니다. 파업이 현실화될 경우, 서울 시민들의 교통 불편은 물론, 경제적 손실까지 발생할 수 있었기에 이번 타결은 더욱 의미가 큽니다. 합의의 주요 내용이번 임단협 타결의 주요 내용은 아직 구체적으로 공개되지 않았지만, 노사 양측은 합의를 통해 긍정적인 결과를 이끌어냈..