호르무즈 해협 통행료 논란, 오만의 반대 입장으로 새로운 국면!

오만, 호르무즈 해협 통행료 징수에 공개 반대

이란의 호르무즈 해협 통행료 부과 검토 움직임에 대해 해협의 또 다른 당사국인 오만이 공개적으로 반대 입장을 표명했습니다. 사이드 알마왈리 오만 교통통신정보부 장관은 자문회의에서 오만이 국제 해상 운송 협약에 모두 서명했기 때문에 해협 통행에 어떤 수수료도 부과할 수 없다고 밝혔습니다. 그는 호르무즈 해협이 자연 통로이므로 수에즈 운하와 달리 통행료 징수 법적 근거가 없다고 강조했습니다.

 

 

 

 

국제 협약 미준수가 '법적 공백' 야기

알마왈리 장관은 현재 호르무즈 해협을 둘러싼 혼란이 일부 국가들의 국제 협약 미준수에서 비롯된 '법적 공백' 때문이라고 지적했습니다. 그는 이란과 미국 등 일부 국가가 특정 국제 해상법 협약에 서명하지 않아 해협 운영에 대한 해석 차이가 발생하고 있다고 설명했습니다. 이는 최근 이란이 통행료 부과를 고려하고 있다는 외신 보도와 맞물려 주목받고 있습니다.

 

 

 

 

이란, 오만과 협력하여 통항 감시 프로토콜 구축 중

한편, 카젬 가리바바디 이란 외무부 차관은 오만과 함께 호르무즈 해협 선박 통항을 감시하기 위한 새로운 프로토콜을 구축 중이라고 밝혔습니다. 그는 전쟁 이전의 규칙이 적용될 것으로 기대해서는 안 되며, 침략국과 지원 국가에 대해서는 항행 제한 및 금지 조치가 불가피하다고 강조했습니다. 이는 이란의 통행료 부과 검토와 함께 해협의 긴장감을 높이는 요인으로 작용하고 있습니다.

 

 

 

 

지정학적 요충지, 호르무즈 해협의 중요성

호르무즈 해협은 가장 폭이 좁은 구간이 약 33km에 불과하며, 국제법상 인정되는 양국의 영해 합보다 좁아 공해가 없는 지리적 특성을 지닙니다. 이 해협을 통과하는 모든 선박은 이란 또는 오만의 영해를 반드시 지나야 합니다. 1974년 협약에 따라 양국은 등거리 원칙으로 영해를 분할했으나, 전쟁 이후 통항분리구역(TSS)에 따른 통항은 사실상 봉쇄된 상태입니다. 이러한 지정학적 중요성 때문에 해협을 둘러싼 각국의 움직임은 국제 사회의 큰 관심을 받고 있습니다.

 

 

 

 

호르무즈 해협 통행료 논란, 오만의 반대와 이란의 움직임

이란의 호르무즈 해협 통행료 부과 검토에 대해 오만이 국제 협약상 법적 근거가 없다고 반대 입장을 분명히 했습니다. 이는 국제 협약 미준수로 인한 법적 공백이 문제라고 지적하며, 이란은 오만과 통항 감시 프로토콜을 구축 중임을 밝혔습니다. 지정학적 요충지인 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장감이 고조되고 있습니다.

 

 

 

 

호르무즈 해협 통행료 관련 궁금증

Q.이란이 호르무즈 해협 통행료를 부과하려는 이유는 무엇인가요?

A.이란은 미국과 이스라엘의 공습으로 인한 전후 복구 비용 마련 등을 위해 통행료 부과를 고려하고 있는 것으로 알려졌습니다.

 

Q.오만이 통행료 부과에 반대하는 이유는 무엇인가요?

A.오만은 국제 해상 운송 협약에 서명했기 때문에 자연 통로인 호르무즈 해협에 통행료를 부과할 법적 근거가 없다고 주장합니다.

 

Q.호르무즈 해협의 지리적 특징은 무엇인가요?

A.호르무즈 해협은 가장 좁은 구간이 약 33km이며, 이란과 오만의 영해로 이루어져 있어 공해가 없습니다. 따라서 해협을 통과하는 선박은 반드시 양국의 영해를 지나야 합니다.