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노홍철, '홍카' 제작을 위해 독일로 떠나다방송인 노홍철이 독일로 떠나 새로운 도전을 시작했습니다. 그의 유튜브 채널을 통해 공개된 영상에서 노홍철은 '차세대 홍카 제작'을 선언하며, 새로운 국산 전기차를 직접 인수하는 모습과 함께 독일행을 결정하게 된 흥미로운 이야기를 전했습니다. 노홍철은 자동차 마니아들의 성지인 독일 뉘르부르크링 서킷에서 열리는 24시간 레이싱 '뉘르24'를 보고 독일행을 결심했다고 밝혔습니다. 계획 없이 떠나는 여행에 대한 설렘과 함께, '홍카' 제작에 대한 기대감을 드러냈습니다. 독일에서 찾은 영감, '홍카' 디자인을 위한 여정노홍철은 독일에서 국내차 H사를 방문하여 랠리 차량에 눈독을 들이는 등 '홍카' 디자인에 대한 영감을 얻기 위한 노력을 보여주었습니다. 그는 과거 독..

침수차, 여름철 당신의 안전을 위협하는 그림자여름철, 잦은 비와 태풍은 자동차에게 치명적인 위협이 됩니다. 특히 침수된 차량은 금속 부식과 전기 장치 고장을 유발하여, 운전자 안전을 심각하게 위협합니다. 2022년 수도권 집중호우로 벤츠, BMW 등 고급 차량들이 침수 피해를 입었고, 손해액은 2147억원에 달했습니다. 침수차는 단순히 고장 문제를 넘어, 운전자 생명까지 위협할 수 있는 '시한폭탄'과 같습니다. 따라서 침수차 구매는 신중해야 하며, 꼼꼼한 확인 절차가 필수적입니다. 침수차, 중고차 시장의 고질병침수차는 중고차 시장에서 끊임없이 문제를 일으키는 고질적인 문제입니다. 침수 사실을 숨긴 채 판매되는 경우가 많아, 소비자들이 피해를 입는 사례가 빈번하게 발생합니다. 침수 사실을 제대로 밝히..

넥쏘, 7년 만의 귀환: 디자인과 성능의 진화현대자동차의 수소연료전지차(FCEV) ‘디 올 뉴 넥쏘’가 7년 만에 완전 변경 모델로 돌아왔습니다. 2018년 3월 첫 출시 이후, 넥쏘는 수소차 시장을 선도하며 기술력을 입증해왔습니다. 이번 시승은 서울 강서구에서 인천국제공항 인근까지 왕복 100km 구간에서 진행되었으며, 넥쏘의 향상된 성능과 디자인을 직접 체험할 수 있는 기회였습니다. 전장 4750mm, 전폭 1865mm, 전고 1640mm의 중형 SUV 넥쏘는 외관부터 눈길을 사로잡았습니다. 스틸 소재를 활용한 보닛과 미래지향적인 디지털 사이드미러, LED 포지셔닝 램프는 넥쏘가 단순한 이동 수단을 넘어 미래 모빌리티의 비전을 제시함을 보여줍니다. 넥쏘는 디자인뿐만 아니라, 주행 성능에서도 괄목할 만..

BYD의 경이로운 성장세최근 BYD가 1~4월 동안 총 138만 대의 신차를 판매하며 현대차를 제친 사실은 전 세계 자동차 시장에 큰 파장을 일으키고 있습니다. 이는 지난해 같은 기간 대비 46.9% 증가한 수치로, BYD는 매달 판매량이 현저히 늘어나고 있으며, 특히 4월에는 38만 대를 판매했습니다. 현대차는 같은 기간 135만 대의 판매에 그쳤고, 이로 인해 BYD에 근소한 차이로 추월당했습니다. BYD의 성공적인 판매 성장은 거대한 중국 내수 시장 뿐만 아니라, 해외 시장에서도 가파른 성장세를 이어가고 있다는 점에서 더욱 주목할 만합니다. 가격 할인 전략의 효과BYD의 폭발적인 판매량 증가에는 공격적인 가격 할인 전략이 큰 역할을 하고 있습니다. 지난해부터 시작된 할인 정책은 올해 들어 더욱..

일본차의 인내와 부활일본차의 부활은 그들의 인내와 관련이 깊습니다. 특히, 하이브리드카는 일본차 브랜드의 강력한 무기입니다. 토요타와 혼다 등 일본의 대표 자동차 제조사들은 하이브리드 기술을 통해 전기차 시장에서의 도전에도 불구하고 굳건히 자리잡고 있습니다. 최근 조사에 따르면, 미국에서 하이브리드카의 판매량은 전년 대비 37% 증가하며 161만 대에 달했습니다. 이는 전기차 판매량인 156만 대를 초과하는 수치입니다. 이러한 성장은 일본차 브랜드가 고품질과 내구성을 바탕으로 소비자들에게 신뢰를 얻었다는 것을 보여줍니다. 하이브리드카의 성장 배경하이브리드카의 성장은 테슬라와 같은 전기차 브랜드의 급속한 발전과도 밀접한 관계가 있습니다. 테슬라가 전기차 시장을 선도하면서 일본차 브랜드는 오히려 하이브..

관세 협상에서의 일본 정부 입장최근 미국과 일본 간의 2차 관세 협상에서 일본 정부는 '자동차·철강 문제 논의 없인 합의 불가'라는 강경한 입장을 밝혔습니다. 일본의 경제재생상 아카자와 료세이는 미국이 제시한 관세 협상안에서 자동차와 철강을 제외한다면 합의는 불가능하다고 강조했습니다. 이는 일본 정부가 미국의 추가 관세 부과에 대해 깊은 유감을 표한 것으로, 양국 간의 입장 차이가 여전히 크다는 것을 보여줍니다. 실제로 일본은 미국이 자동차와 자동차 부품에 대해 25%의 추가 관세를 부과하고 있는 것을 문제삼고 있으며, 자국 제품에 대한 예외를 요구하고 있습니다. 미국의 협상 전략과 일본의 반발미국 측은 협상에서 '14%의 일본 상호 관세' 협상안을 제시하며, 자동차와 철강 관련 추가 관세는 협상에..